Решения / вращающееся оборудование
Контроль электродвигателей
Сигнал «работает» показывает состояние двигателя, но ничего не говорит о его нагрузке и нагреве. Для ответственных приводов состав контроля расширяют: измеряют температуру и вибрацию, учитывают нагрузку и наработку. Эти данные помогают оценивать состояние оборудования и планировать диагностику.
01 / Состав наблюдения
Что обычно контролируют
- Электрический режим
- Ток, работа и останов двигателя, авария привода. Для регулируемых приводов — также частота, чтобы сопоставлять нагрузку с текущим режимом.
- Механическое состояние
- Температуры подшипников и вибрация в выбранных точках. Изменения показаний рассматривают вместе с режимом работы двигателя.
- Эксплуатация
- Наработка и число пусков каждого двигателя. По архиву можно увидеть длительность работы и частоту включений.
02 / Источники и обследование
Какие данные уже есть в приводе
Начинаем с проверки данных, доступных в устройстве защиты и преобразователе частоты.
Откуда берутся данные
Если привод уже передаёт ток, частоту и код аварии, используем эти данные в мониторинге. Отдельные измерительные каналы добавляем для недостающих параметров — например, температуры подшипников или вибрации.
Что даёт обследование
При обследовании выясняем, к чему приведёт останов каждого двигателя, в каких режимах он работает и какие данные доступны. По этим сведениям определяем состав контроля для каждого привода и необходимость дополнительных датчиков.
Даже двигатели одной серии могут выполнять разные функции. Последствия отказа основного технологического привода и небольшого вспомогательного механизма различаются, поэтому отличается и объём мониторинга.
03 / Глубина контроля
Критичность приводов
Основные двигатели
Пять основных двигателей можно контролировать по вибрации, температуре, току и наработке, а десять вспомогательных — только по состоянию, току и общей аварии. В этом примере подробные измерения сосредоточены на агрегатах, от которых зависит основной процесс; состояние остальных приводов остаётся видно диспетчеру.
Разная глубина контроля
Для критичных приводов оправданы вибрация и температуры подшипников; для вспомогательных иногда достаточно состояния, тока, общей аварии и наработки. Так можно сократить затраты на датчики и объём архива. Достаточность выбранных параметров проверяют для каждого механизма: вспомогательное назначение само по себе ещё не означает, что отказ будет несущественным.
Окончательный перечень параметров составляем по документации оборудования и результатам обследования. Пример с пятью основными и десятью вспомогательными двигателями объясняет выбор глубины контроля. Для другого объекта перечень датчиков и сигналов потребуется уточнить.